第四百七十七章 实情 (第3/3页)


    伊瓦·比尔德毫不迟疑的点了点头道：

    “是的，虎式坦克最早就是由保时捷先生研发，但后来政府并没有完全采用我们的设计方案生产，而是结合了莱茵金属的设计方案。

    据说，保时捷先生并没有放弃原来的方案，一直在进行相关研究。

    不过具体的情况我并不是特别清楚，但是，我们的工厂在战争期间，确实参与了虎式坦克的制造工作。”

    对于伊瓦·比尔德的态度方浪非常满意，显然这家伙现在非常坦诚。

    “那你对公司研发部的情况了解吗？”

    伊瓦·比尔德摸了摸自己的后脑勺，想了想后才道：

    “应该算是比较了解吧！毕竟我已经在公司工作近十年了，我们生产部门又需要经常和研发部对接，研发部的每一个人我都打过交道。”

    “那你觉得我们现在的研发部门，有自主研发新车型的能力吗？”

    方浪有些期待的看着伊瓦·比尔德。

    “当然，现在我们巴西保时捷工厂的研发部，几乎集中了保时捷公司的全部精华。

    这些人都有丰富的汽车设计经验，现在我们生产的甲壳虫汽车，和德军装备的桶式越野车，都是由我们公司的研发部门自主研发的。

    其中很多人还参与了虎式坦克的研发工作。

    他们是完全有能力进行新车型研发的。”

    “可我听说，保时捷先生才是公司的研发核心啊？

    公司的所有车型研发工作，都是在保时捷先生的主持下完成的。是这样吗？”

    这次伊瓦·比尔德并没有直接回答，而是抬头看了方浪一眼，才缓缓开口道：

    “也可以这么说，公司的产品研发工作确实是在保时捷先生的主持下完成的。

    但这并不意味着公司的研发缺少了保时捷先生便不行了。

    车型研发不是一个人的功劳，而是一个团队共同努力的结果。

    甚至，老板您只要提出自己对新车型的要求，并列出详细的性能指标，然后指定其中一人为总设计师，负责总体协调工作，研发部便可以开始自动运转起来。”

    这种情况倒是有些的出乎方浪的预料，不过想想又觉得非常正常，汽车的设计确实需要天才的灵感，但说到底汽车是一个系统的工程。

    不可能缺少了其中的一个人便会彻底瘫痪，最多的可能便是缺乏足够的创新能力，但并不意味这不能设计出一款合格的新车型。

    想明白这点的方浪本来还有些担心的心情，也渐渐平复下来。

    来自后世的自己，脑海里可是装着大把的未来车型概念，随便拿出一点都足够研发出几款非常成功的新车型。

    现在自己只要能够留住公司的这些人手，就算失去了德国保时捷方面的支持，公司也一定能够快速发展起来。

    何况自己可以通过与保时捷的谈判，获得甲壳虫的生产授权，以甲壳虫这款汽车在市场上的成功来看，想要养活一家汽车公司实在是太轻松了。

    更重要的是，这时候方浪才意外的发现，自己在巴西引进的三个汽车品牌竟然都是未来的豪华车型。

    却没有一家是主打平民化的品牌，这显然是不太合理的产业结构，自己集团旗下的几家公司甚至要面临直接竞争，根本就无法形成差异化。

    而保时捷生产的甲壳虫，却正好是一款非常廉价的平民车，等自己完全掌控这家工厂后，干脆让他走大众的路线，也许未来这家公司，才是自己旗下最赚钱的汽车公司也不一定。

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