第614章 绕桩练习 (第1/2页)

    侧挂则是更高阶的动作，整个人侧挂在车身的外侧，和前面三种不同，侧挂需要将身体挪出去，更靠外，同时倾角更低，只有资深玩家或者职业车手才能做出来的动作。

    侧挂是这四种当中视野最小的，过弯的话，整个人都需要趴在车子靠近弯心的一侧，另一侧则是完全被车身挡住。

    这就是目前四种最常见的压弯方式，也是普通玩家能够接触到的，林衍给苏沫瑾完整的讲了一遍。

    至于再往上有没有更高阶的，有，但并不完全有，那就是gp车手的侧挂，gp车手的侧挂属于独一例的存在。

    他们在过弯的时候不仅会将身体挪出去，而且会让自己的上半身尽可能的往下低，向地面的方向靠近。

    尤其是一些高速弯，他们的头盔距离地面只有十公分左右的距离，肩膀已经完全贴到了地面上，这是对抗离心力的一种表现。

    厂车的离心力和刹车力跟市售车相比远非一加一等于二那么简单。

    当然他们的视野也是最小的，老话说的不错，站得高望的远，当视线和地面近乎平齐的时候，他们只能看到十米内的路面状态。

    “那我该怎么压下去啊。”

    这三个苏沫瑾弄懂了，但这只是肢体上的动作，手上以及如何将车子在行驶过程中倾斜下去的操作她还不懂，总不能直挺挺的用手抓着车把车直接向一侧掰下去吧。

    边说苏沫瑾还边用手比划着，动作十分的呆萌。

    林衍在她的头盔上敲了两下，似乎在说急什么急。

    “先把这些动作在车上练习一下。”

    林衍先让苏沫瑾熟悉一下车在过弯时候人的姿态，趁着她在车上做练习的时候给她讲解如何将车子在弯中倾斜下去。

    车子如何倾斜下去这一点是最难的，也是最容易摔车的，让新手最为恐惧的地方。

    “陀螺玩过吗？”

    在讲原理的时候，林衍提到了一个东西。

    陀螺？

    苏沫瑾微微一愣。

    “听过，也见过，但是没玩过。”

    苏沫瑾没记错的话，她弟弟小时候玩过一个东西，貌似就叫陀螺，会在地上转的那种。

    “嗯，玩过就好，你可以把车子的前轮和后轮想象成两个陀螺。”

    陀螺林衍没玩过，但是林衍这些天在网上刷到过，用它来比喻车子压弯中轮胎的姿态再好不过了。

    “陀螺是横着水平的，竖过来就是车子的轮胎，他们的原理是一样的，高速的情况下稳定，低速的情况下不稳定。”

    很多人对于压弯有个误区，压弯靠的不是手臂的力量让车身下去，而是靠油门，靠车速。

    陀螺在飞快旋转的情况下，它是非常平稳的，水平的立在地面上。

    如果这时候轻轻按一下他的边缘，因为巨大的外力会使它不小心倾斜一点，但只要有速度，它很快就会自行恢复，并且如果一直给它加速，它会变得和之前一样平稳。

    这是有速度的情况下，而速度逐渐慢的时候，稍微一倾斜，都有可能转几

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