第516章 车手分两派，摔车训练 (第1/2页)

    250cc吊打600cc，用这台车将不再是梦。

    林衍看了一眼闫小强和姜启默两人，对方并没有太大的震撼，显然周先勇之前已经跟他们说过这台车的准确数值了。

    顿了顿林衍接着说道。

    “从今天开始，你们除了日常训练之外，还需要做两件事情，控制体重和摔车训练，摔车训练我等下会带你们亲自去体验一下，先说控制体重的事情。”

    控制体重？闫小强和姜启默一愣，这是什么，就连姜启颜也愣了愣神，控制体重不就是减肥嘛，这他们知道啊，越轻越好。

    “控制体重并非是越轻越好，moto3有一项硬性规定，车和人的总重量不能低于150kg,你们等下去问一下马特，看看他给你们推荐的赛车重量数值是多少，你们需要将体重尽可能的控制在范围之内，使二者之和保持在一百五十公斤出头，不能低也不能高。”

    上至motogp下到moto3，赛车都有最低重量标准，不能低于这个重量，这是赛会为了安全以及公平性考虑的规则限制，就拿motogp的厂车来说，一台1000cc的公升级厂车的重量不能低于150公斤，是最低重量限制，如果没有这项规定林衍毫不怀疑六大厂还能将赛车做的更轻。

    和f1一样，motogp对于赛车的限制有很多，这些限制大多是为了公平性和车手的安全考虑。

    就比如一点，川崎h2r的马力能突破三百匹，而gp22只能做到280匹，虽然这是因为川崎有机械增压这个外挂在，但是作为以马力为代表的ktm和杜卡迪厂队就造不出这么大马力的车？这必然是不可能的，在二十年前gp规则还不是那么完善的时候，笨田有一台车的马力就已经超过了三百匹，那就是笨田厂车的上上代，笨田rc211v，笨田五缸神车，这台车也是缔造笨田天下第一这个称号的由来。

    二十年前的笨田能造出来，现在他们也自然能造出来，只不过是赛会不允许罢了。

    拥有rc211v的笨田是当时笨田的巅峰时期，那台车强到什么程度，林衍现在还记忆犹新，完全是将其他厂队吊着打，最可怕的还不是如此，最可怕的是，这台车不仅车强，驾驶它的人更强，林衍为什么这么了解，那是因为二十年前第一次踏上那台rc211v的车手，正是自己的师父，也就是现在的九冠王罗希。zWWx.org

    当年自己师父驾驶着那台rc211v几乎就是无解般的存在，领先了第二名足足十五秒，十五秒是什么概念，当时赛道有人摔车，赛会打出了黄旗，黄旗代表着赛道上有赛车残渣，所以车手禁止超车，但是自己师父当时并没有注意到赛道上已经出了黄旗，仍旧对着第二名的车手进行超车，被判罚了十秒，在分秒必争的比赛里被判罚了十秒，几乎等于没了。

    但传奇只所以能被称之为传奇那自然不是一般的存在，哪怕被判罚了十秒最后也依旧夺得了冠军。

    不过之所以让自己师父成名的不是这些，而是他和笨田闹掰之后的事情。

    说完这些，林衍又带着这帮人上手感受了一下这台moto3厂车，让人将摄像头装在车头，车尾，油门刹车，以及脚下档杆和后刹的位置上，moto3的厂车是有预留这些摄像头孔位的，一是为了观赏性，二是为了监测车手在比赛中的一些操作，如果出现事故，可以通过这些来回放事故的原因。

    这也是为什么如果两台车撞在了一起，到底是怎么撞上去，因为什么撞上去的，赛会都一清二楚的原因，因为车手的每一个操作赛会都有记录。

    准备完毕

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