第356章 维克斯集团 (第2/2页)

间慢一点。

    ......

    另一边，奥迪公司的副总裁汤姆森和维克斯集团谈判。

    他觉得这次收购很冒险，现在哪家豪华汽车的日子都不好过。

    玛莎拉蒂都卖身两次了，兰博基尼连拖拉机业务都卖了，

    可还是巨额亏损，唯一活得最好的，就是法拉利，可你也要看看人家法拉利。

    幕后老板是谁，他想吐槽的是，这个老板太低调了。

    有时候也蛮高调的，写歌、赛车、写小说。

    可就是不干正事，你说公司收购过来，就是组织研发了几辆新车型。

    然后和五菱汽车合并，其他时间，几年不来公司一次。

    而且就只有他们几个高管知道老板是谁。

    甚至他也是最近两年，和法拉利的深度合作，才知道这家伙是老板。

    还是法拉利的老板，甚至奔驰那边也很暧昧。

    鬼知道他有多少公司，上次红杉资本开集团会议，他还是下边的小主管。

    不知道红杉资本的恐怖。

    谈判依然还在拉锯，

    “汤姆森先生，你不知道劳斯莱斯对不列颠人来说，意味着什么！”

    “纳尔逊先生，我们可以保证，不把劳斯莱斯搬走，就让他在不列颠。”

    这样就可以谈了，一年了劳斯莱斯巨额的投入，销量却不算太高。

    倒是劳斯莱斯旗下的宾利品牌，推出了一款性能车，销量很高。

    不过价格到位，倒也不是不能出售。

    1998年，劳斯莱斯卖7.95亿美元，现在远远值不了这个价格。

    “3亿美金，劳斯莱斯属于奥迪了。”

    这是坐地起价呀，现在的一亿美金，和10多年后能一样吗？

    “2亿美金，我们收购了，先生我们收购也是冒了很大的风险的，根据去年的财报，劳斯莱斯公司的营收并不理想。”

    对方在商量了以后，最终还是答应这个条件。

    但是劳斯莱斯的“飞天女神”和水箱格栅使用权在罗罗公司手里。

    等于是奥迪买了工厂，还有制造权，并没有销售权。

    但这是问题吗？显然不是！

    罗罗公司可不小，比劳斯莱斯赚钱能力高了几十倍。

    但是知名度不算高。

    也是这次国企私有化的企业之一，当然这个时间点还早。

    罗罗公司是87年才私有化的，现在还是国企。

    不过另一个谈判团队，也在和政府交涉。

    要知道现在罗罗公司还不是私有化的主力，什么时候私有化。

    影响都不大，他们还没有发展到影响大局的地步。

    钢铁公司、还有石油公司才是这一批私有化的领头企业。

    这次收购非常低调，是江华旗下的一家空壳公司。

    花了9亿多美金，就把未来年营收4000亿美元的公司拿下。

    但那是二十一世纪的事情，现在他们还在每年投入巨大的研发资金。

    要不然也不会被政府接管。

    总之，这是一个好的开端，江华垮入航空航天领域的一次探索。

    他也拥有一颗改变世界的心。

    埃隆马斯克能完成的事业，他能提前几十年完成。

    到时候也吹牛说，我也要弄一个火星移民计划。

    .......阑珊客的四合院：开局秦淮茹悔婚

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